每经11月1日电（记者 张蕊）10月31日，公众环境征询中心（IPE）在北京发布的绿色供应链CITI指数和供应链时局行动CATI指数年度敷陈浮现，中外领跑企业绿色采购条件已推动供应链排放下落，但豪爽全球日益严峻的生态环境和时局挑战，还需更多行业龙头加强与上游供应链协同减排。

行动现场 每经记者 张蕊 摄

据悉，2024年度CITI和CATI指数评价遮蔽23个行业的780家中外企业，阿迪达斯等领跑绿色供应链CITI指数；阿迪达斯、富士康、彪马、立讯精密和苹果分列供应链时局行动CATI指数前五名。

在大中华区企业中，安踏体育、华为、联想集团等也踏进第一方阵。

2024年度CITI指数评价浮现，更多中外企业将环境搞定向供应链上游拓展，激勉供应商履行生态环境保护的主体包袱，缩短环境影响和碳踪迹。一批行业中枢供应商建立足以并列领跑品牌的绿色供应链搞定体系，带动本人产业链协同推动绿色低碳转型。

本期评价期间，86%的企业公开痛快开展绿色供应链建树，77%的企业将绿色采购条件纳入供应商守则等书面文献，造成轨制化的搞定条件，36%的企业将绿色采购条件纳入新供应商或潜在供应商的准入进程。

七成企业深远资源与欺侮物排放信息，数据不及照旧供应链减排挑战。本期评价期间，71%的企业深远化学品使用、水资源或其他当然资源使用、欺侮物排放、包装与塑料使用等信息。其中，大部分企业深远的是本人运营过程的资源耗尽与欺侮物排放数据，少数独特企业的数据深远范围拓展至供应链/价值链。

一位不肯签字的大家对《逐日经济新闻》记者默示，绿色供应链便是每个行业径直节能以后，由结尾消费品带动上游普及能效，减少碳排放。“这个事作念得很好，因为它的作用除了让企业监督供应链节能减碳情况，更迫切的是带动通盘这个词供应链上的企业普及对时局变化的意识以及普及公众的意识。”

该大家觉得，敷陈的发布对全社会来说意旨关键，因为敷陈展示了头部企业在绿色供应链范围豪爽时局变化、推动全球可抓续发展的仪态，同期也告诉环球咱们的行能源度还不够。

“现在来看，绿色供应链遮蔽的产业范围主淌若日用消费品行业，何如把汽车、家电等行业带起来，使它着实涉及高耗能行业是要进一步想考和奋发的。”该大家说，着实高耗能的行业主要鸠集在钢铁、有色金属等范围，这些行业恰是汽车、家电的上游。

逐日经济新闻

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