波音如今正阅历一场前所未有的危险，其航天业务的困扰已使这家也曾的航空巨头堕入了深不见底的泥潭。近期，好意思国《华尔街日报》报谈，波音或将筹商出售其包括“星际客机”在内的NASA关联业务。波音这一步棋，不错说是济河焚州，然而，若真让竞争敌手马斯克的龙飞船拔赵帜立汉帜，那么波音所失去的不仅是好意思瞻念，更是信心与阛阓的招供。

早在几十年前，波音参与的阿波罗登月、航天飞机，以及外洋空间站等技俩，依然为它赚取了不少红利。可谁也没猜度，如今的形态让它深陷绳子之下。马斯克曾对波音的优待颇有微词，他的SpaceX尽管参加的资金少得多，但期间上却早早地完成了载东谈主漂荡，而波音的“星际客机”于今还莫得初次得胜的川县，不禁让东谈主惊叹“山河易改，个性难改”。濒临这一场所，波音不得不筹商烧毁与NASA的配合，而这背后的无奈感，实在让东谈主唏嘘。

从航空业务来看，波音的情况相似退却乐不雅。2018年，波音737 MAX的致命事故让悉数这个词行业王人为之畏惧，随之而来的人人停飞，更是让波音的形象一落千丈。越来越时时出现的质料隐患让广阔航司心中不安，频年发生的事故如同将波音推向陡壁的推手。就连其里面的一位资深职工在揭露质料问题后倏得离世，愈加增添了外界对波音的私密色调。质料、信任、客户舒坦度，这些要素如果骆驼背上的稻草，无疑在压垮这个巨东谈主的同期，让其在行业中的声望日益惨白。跟着大鸿沟歇工的爆发，出产线停滞，三季度的惨淡事迹让波音的利润像泄了气的气球一般飞快下滑，蚀本高达60亿好意思元，如今实在让这家公司如失父母。

波音的新掌舵者奥特伯格虽是宿将，但在风浪席卷的2018年后的波音似乎已无力回天。他坚硬到波音需要根人道的文化变革，但“回头是岸”是否真的能促使其东山再起？公司的伤痛未愈，债务如山，无拘无缚的翻新计策是否能落到实处，还果真个未知数。再加上行将裁人的音讯，波音似乎在向众东谈主展示一个“伟大航天企业”的千里沦。

那么，波音究竟还能否迎来春天？在多数个质疑与反念念中，大要波音已踏上了重振的漫漫长路。可穿透这层重围的光明之路将由谁来引颈？东谈主们不禁念念考，也曾的荣耀能否成为波音再起的基石，如故只可在历史的长河中冉冉被淡忘？在波音的故事里，大要咱们看到了广阔企业共同濒临挑战时的缩影。风浪幻化间，惟有适合时期的潮水，握住跨越，智商紧紧把捏将来的场地。