中国花了200亿好意思元，这事儿让外洋上都起来了。这不，一年已往了，空客公司竟然说让印度来负责飞机零件的工程呢。

外洋上好多东谈主都反对呢，为啥呢？因为印度搞航天名堂早就没信誉了。每次有新直升机出头，那就意味着一个新可怜现场出生了。

他们都在纷扰儿，空客公司为啥要把主要零件交给印度来作念呢？再说了，目下的印度果真有技艺担起这项工程吗？

【空客公司的决定】

印度在军工方面一直很勤奋，思要追逐上包括我国在内的一些国度呢。以致有音尘说，印渡过几年就能和中国并驾王人驱了。

这种时局恰是好意思国思看到的。好意思国在各个方面都针对中国，航天限制也不例外。其他国度也系念中国的产业链太过强盛，会给本国工业带来压力，是以尽头盼愿有别的国度能取代中国。

在这样多的条条框框之下，印度尽头得当。何况莫迪当上印度总理之后，印度的生涯物价水平一个劲儿地往上升，国内诞生和国民经济发展得都尽头快。

好意思国就瞅准了这少许，跟印度搞起了航天谄谀，盼着能在各个技巧限制冲破壁垒，把航天实力增强呢。

自后呢，印度在航天军工这块儿缓缓有了不少冲破。而且好意思国又扶握它，这样一来，印度在外洋上的实力就被扭转过来了。

空客公司选他们，主要如故瞅着劳能源低廉，花最少的钱办最多的事嘛，这尽头对欧洲东谈主的作事作风。

技巧方面有好意思国扶握印度，劳能源老本印度又比中国低，这样一举两得的体式，只若是个昭彰东谈主都会选印度的。

【印度有智商？】

印度技巧有好意思国兜底是不假，可也弗成无视他们那些不测事故啊，每个不测那可都是要命的危急。就拿他们我方饱读捣出来的“北极星”直升机来说吧，还没在军事上用呢，7架就酿成4架了，试飞的时候就坠毁了3架。

还不到一个月呢，印度的直升机又出事儿了。那时莫迪对这架直升机可自重了，还合计它能一直顺顺当当飞下去呢。

可没想到直升机飞得好好的，座舱里的操控盘却一刹熄火了，遨游员为了自己安全，只可复返降落。

这都彰着出事故了，一般东谈主都会修改好了再出头，可莫迪不信邪，就简便查验了一下就又出来了。

印度啊，真得说是心大的代名词了。为啥这样说呢？你瞧，直升机又出事故了。相通的问题竟然出现了两次呢。这不，就在本年3月份的演习里，印度的色泽直升机又坠毁了。

这两件事在别的国度很稀有，可在印度就很常见，每次军工方面一用到，就出大问题。

这一连串的事，让世界对印度制造有了新的观点，不是偷工减料，即是出现空中不实，就这水平，这个国度真能接得住我国的订单吗？

空客公司这样作念，那可相配斗胆了。虽说技巧上有好意思国兜底，可他们也很难确保不会出啥问题。

咱买飞机得花老多钱了，这对中国可老关键了，能让空中运输商场很快规复呢！

【中国航空和空客谄谀：160架飞机、200亿好意思元】

2023年的时候，空客飞机跟我们国度正经签了谄谀公约呢。我们国度一下子就买了160架飞机，花了整整200亿好意思元。这钱数看着挺多的，不外在航天发展程度里，这也算是常见的事儿。

商务部每次采购呢，都是先看所有这个词中国需要若干订单，按照这个数目去买，然后再和空客公司谈。

这就好比大师把需要的东西都写出来，然后派一个代表去买，买的时候会砍价，砍到更低廉为止。

空客公司声称，野心在中国新建一条分娩线呢。这天然还仅仅个提倡，可一朝这个思法成真了，对中国那是唯有平正莫得坏处的。这样一来，我们就毋庸再为供应链的问题发愁了，而且还能让更多飞机贴上“中国制造”的标签。

波音公司总是出事故，这种情况下，中国跟空客公司谄谀那可即是最棒的决定了，这能让我们国度在最短的时间内发展中国航天工程呢。

200亿好意思元的价钱虽说不低，可对中国航天工程在改日的发展来讲，那可太值了！

空客公司的总裁接收采访的时候就提到过，中国事空客公司最大的买家呢。以后啊，中国在航天方面的干涉会比目下更多，这就意味着中国和空客公司之间还有好多谄谀的契机。

在空客公司看来，中国与其说是个买家，倒不如说是巴合资伴呢。中国的航天名堂后劲强大，虽说在某个非常名堂上还没冲破壁垒，不外也弗成否定中国在航天名堂中得回的到手。

空客公司都把中国行动巴合资伴了，为啥还去找印度制造关联部件呢？他们在航空发展方面出了不少问题，外界有所怀疑那是很往常的。毕竟飞机的关节零件然而关系到安全，以致是性命的大事啊。

【收尾】

空客公司跟印度航天公司谄谀，这事儿还是是深信无疑的了。只盼着印度在制造的时候能上点心，哪怕是聊胜于无小不实，都可能激励严重的成果呢。

印度最终会给空客公司和我国带来奈何的放弃呢，这得跟着时间的推移智力证实。空客公司的决定在外洋上还是激励了诸多反对的声息，这无疑是给航空限制增添了好多新情况。

2024年4月1日，界面新闻报谈，印度马恒达和空客签了个价值1亿好意思元的零部件供应公约。

新华网2009年10月28日音尘，厄瓜多尔戎行一架印度制造的“北极星”直升机在建军节这天坠毁了。