本报讯（记者 孙奇茹）新式储能是构建新式电力系统的蹙迫工夫和基础装备，亦然催生国内能源新业态、霸占外洋计策新高地的重设施域。日前，记者在市科委、中关村管委会把持的“新质出产力看北京”主题采访中获悉，北京市已聚焦安全储能、假造电厂等场地，股东多项原创工夫立异至工程化打破，破解城市储能愚弄坚苦，并已滋长出数家储能界限独角兽企业。

在位于房山区的中车产业园内，一瞥排储能电板舱准备运往寰宇各地。这些储能电板舱如并吞个个“超大充电宝”，将为工业园区、光储充电站、交通结净救急用电等场景提供电力撑持。

新源智储总司理连湛伟说，新能源发电正在我国电力系统中发达越来越蹙迫的作用。然则太阳能、风能等新能源皆是间歇性的，比如阴天或无风时就无法陆续供电。而东谈主们的日常生涯、工业出产皆需要幽闲、可靠的能源供应。因此，储能工夫成为新能源发展中的要道工夫之一。

“在储能行业，安全是其面对的最要道问题，而咱们群众首创的超分子全浸没式工交易储能工夫，能大幅晋升储能的安全性。”连湛伟说。在其展示的一组对比测试中，当传统的磷酸铁锂电板出现短路、热失控等问题后，就会冒浓烟、爆燃，而当测试东谈主员对超分子全浸没式电板舱进行短路测试时，只出现了小数烟，况兼不活气、不爆炸。

在卫蓝新能源总部办公楼一层展厅内，一瞥银色的电板包舍弃在审视位置。“旧年年底，蔚来汽车创始东谈主李斌和团队成员驾驶电动汽车，从上海抵达厦门龙掘东，全程卓绝1000公里，使用的恰是这款半固态锂电板，也即是夹杂固液锂电板。”卫蓝新能源董事长助理陈丽叶说。据了解，与此前正常使用的液态电板比较，固态电板的安全性和能量密度皆更高，能为汽车、无东谈主机等征战提供更长的续航时刻。

卫蓝新能源的创始东谈主之一是中国工程院院士陈立泉。“公司征战了固态锂电材料、固态锂电先进装备、固态锂电先进工艺的三层护城河，确保工夫在国内乃至群众保持最初。”陈丽叶说。终了2024年6月底，公司已苦求专利590余项，其中发明专利370项，发明专利占比62.7%。

当今，在新能源汽车界限，卫蓝新能源研发的夹杂固液360瓦时/千克超高能量密度电板依然愚弄在蔚来汽车，并在多家国表里闻明整车厂得到定点；在储能界限，其高安全储能居品已为广东能源集团、三峡、华能、中国电力等多个储能面孔供货；在低空能源界限，其也已为多家国表里无东谈主机、机器东谈主、便携电源等客户供货。

中关村房山园要点产业及企业工作专班主任姜殿勇说，看成北京市布局新式储能的产业化重地，房山区积极抢捏新式储能产业发展机遇，要点聚焦发展固态锂离子电板、钠离子电板、本色安全材料、质子交换膜等储能细分界限场地，引育了多家储能系统集成头部企业及前沿工夫领军企业。力图到2027年，房山区新式储能产业集群将酿成范围最初、立异运行、和会洞开的发展阵势，教育壮大一批带动中小企业协同发展的主干领军企业和立异平台，建成引颈皆门新式储能产业高质料发展的主阵脚。