12 月 21 日晚上的蔚来 NIO Day 年度算作上，蔚来首创东谈主李斌把大部分的时间给到了蔚来旗舰车型 ET9，小部分的时间用来感谢用户，还有一小部分的时间来先容蔚来集团旗下的第三品牌萤火虫 FireFly。

蔚来高端，乐谈家用，萤火虫则是工整钦慕的电车，三个品牌遮蔽三个不同的阛阓，但又有一部分的时刻和资源公用，三者全部发力，攻城略地，初定 2026 年启动盈利。

萤火虫的盘算，莫得若干东谈主说好

但，萤火虫车型如故外不雅发布，致使仅仅出面了霎时，迎来的基本皆是品评和失望。

李斌描摹说，车辆两侧各有三个车灯，它们组成了萤火虫的「三重奏」：灵动、巧念念，与相信。

在发布之前，因为环球对蔚来盘算的信心，认为萤火虫若何着亦然保底 Honda E 的盘算水平，致使有望高出良马 MINI 的外不雅，然而环球没猜想，禁受它，真的很需要勇气。

比如在董车会 NIO Day 转头著述里面的投票中，有 6000 多东谈主参与了投票，其中仅有 800 余东谈主以为萤火虫面子，占比不到 15%。

此外，不光是董车会著述底下的批驳区，照故旧媒相干著述或者视频下的批驳区，基本意见也差未几：不面子，丑，仙葩。

一些盘算范畴的从业者也有一些发声，天然会感性不少，比如 OPPO ColorOS 盘算总监陈希（以蔚来车主身份）在微博上批驳述：

蔚来萤火虫的车方向图形传达似乎出了点问题，像雨燕像蜂鸟，但确乎不像萤火虫。合座造型相比平均瓜分，节拍感一般，此外稍显硬朗，呈现出一种方大于圆的感受，和目前车身圆大于方的感受不太一致。以面型图形的断口相比突兀，且断口处的圆角细节持续过于 「巧」，东谈主工讳饰感很强，少了一些有机和会的感受。柠檬黄的品牌色有识别度和眩惑力。如果蔚来主品牌车标是 100 分（不管表预见征照旧图形皆是顶级水平），萤火虫是 40 分，乐谈可能唯有 10 分。车自己我相配可爱，合座造型设定，「拙」 而不 「巧」，尽头是右后方 45° 的角度。合座感受有菲亚特和 mini 的搀和感。

意念念即是，车的盘算可以，但车标盘算很一般。

微博用户@拉面师父Design 在汽车行业里一直以制作高质料车型渲染图盛名，对汽车盘算亦然有一定的发言权，何况一直存眷萤火虫的盘算，还抱有很是大的期待。

在萤火虫发布之后，他也进行了评价：

形骸姿态简直很好，大盘算皆很好，C柱的盘算很漂亮。一直保留悬念的灯，跟预判雷同简直会成为要紧惊喜。但夫人超乎了我的联想，环球以为是不是惊喜？我以为既然这样新，不如早点漏出来，让环球早点禁受。

第二天重新看了屡次之后，则建议蔚来对萤火虫的灯组盘算进行修改：

作念盘算最怕活在我方的修仙全国里，追寻追想点是对的，但不可太自信。我问了里面盘算一又友，包括问了几个泰西盘算一又友，皆绝对相识不到。故事写的再好那亦然故事，丑即是丑，危言刺耳，建议品评的东谈主有很大一部分皆是爱深责切包括我，改吧，别头铁了。

天然，这段话莫得平直说是萤火虫，然而笔据险峻文和最近的公论情况来看，基本是在建议蔚来莫得疑问了。

车型预热阶段因为外界对外不雅品评声息较大，随后干涉到修改方法，到崇拜发售上市蜕变外不雅的例子其实并不少，比亚迪旗下的腾势和仰望皆有近似的资格。

▲ 腾势 N7 2023 款上市之后，造型碰到了狠恶品评

▲ 2024 款腾势 N7

腾势旗下首款 SUV N7 2023 款因为前脸盘算过于复杂，油味很重，不够科技亦然碰到了不少品评，半年后 2024 款随即改款改盘算，前脸盘算就纯粹了许多。

▲ 首次亮相的仰望 U9

▲ 崇拜上市的仰望 U9

自后的仰望 U9 亦然近似，亦然前脸有过度盘算的嫌疑，看起来不够风雅和洽，最终上市的时候，合座不雅感也进行了一些退换。

但对于来岁 4 月就要上市的萤火虫来说，剩下的时间能够率是不够退换了，能够率意味着这款车的外不雅即是上市时候的边幅了。

另一个印证萤火虫不太会改盘算的原因是，蔚来高管，从蔚来首创东谈主兼 CEO，到蔚来总裁秦力洪，以及萤火虫 CEO 金舸皆暗示了我方的主张，这些主张大差不差：环球意见咱们收到了，品评得也有些钦慕，但咱们这样盘算也有我方的钦慕。

蔚来的回答：照看全球用户喜好，需要时间评释

在 12 月 21 日的 NIO Day 狂放之后，蔚来高管团队禁受了多轮采访，其中董车会参加了两场，因为这一次萤火虫外不雅引起的公论反馈太大太一致，是以这几轮的采访中，蔚来的高管们需要不厌其烦地回答记者们相比重迭的发问。

问题基本上即是一个意念念：咱们不雅察到咱们的读者和不雅众对萤火虫的外不雅有相比大的质疑，领导蔚来高管有莫得注视到舆情，若何看外界的评价？为什么萤火虫会盘算成这样？

李斌回答博主@周浩然 Sean 的时候说：

我天然注视到了环球对萤火虫大灯盘算的争议。有东谈主盘问老是比莫得好。其实从第一天咱们就瞻望到了这个格式。咱们作念盘算很少参考别东谈主。萤火虫的盘算主若是“三重奏”的理念。咱们里面已经有不少东谈主，也邀请过一些一又友看过实车。我认为他们对我照旧相比赤诚的。我可以相配细方针说，至少莫得任何一个东谈主说「我不可爱这个盘算」。

这个一又友很可能也包括前群众集团 CEO 迪斯，李斌在采访中就提到，迪斯很可爱萤火虫这款车，他很早就试过，也给了许多建议。

蔚来总裁秦力洪也有近似的一又友，他在采访中说：

昨天有个一又友跟我说，他以为萤火虫的全套视觉传达口角常高等的。高等是来自于透顶的念念维念念考和一以贯之的抒发，它即是一个有气派的车。

另外，秦力洪的发言，可能是三位蔚来高管当中，最为自信的：

环球相比了解蔚来，造型的东西长久皆是有东谈主可爱有东谈主不可爱，然而呢，咱们可以很自爱地说，萤火虫是一个纯原创的高端小车。……有网友说大灯像复眼，问题萤火虫自己即是虫豸，真要论起来也合理。至于盘算有莫得 Plan B？这个真莫得。

平直负责萤火虫品牌的萤火虫 CEO 金舸说：

环球的批驳我一条条皆看了，天然莫得说被打击到，但要说我心里莫得波澜，亦然不可能的。环球的批驳并莫得超出咱们对它的预期，从两年前刚立项的时候，从造型创意出生的第一天起，我心里很了了，它一定是一个话题，而且它一定是需要时间去千里淀的。这辆车你初看，再看，又看，嗅觉是不雷同的，在实车眼前亦然不雷同的。咱们作念造型的初心，是但愿用最简便的元素，勾画出咱们的 DNA，咱们想作念的是一个生而全球，但源自中国的高端小车。但愿环球给萤火虫少量时间，深度地体会下这款车，我确信会让你目前一亮。

李斌也赓续解释：

在盘算取向方面，要照看到全球用户的喜好，细目在有东谈主巧合候这边可爱多少量，那儿可爱少少量。（萤火虫）这款车因为它是慕尼黑盘算中心盘算的，咱们统统这个词欧洲的共事，欧洲的团队，包括一些协作伙伴是赐与相配高的评价，皆挺可爱的。确确乎实因为在中国许多用户还没见到实车，昨天深夜我也收到蔚来的用户的一些建议，说还有 Plan B 吗？我说，咱们以为这挺好的，确乎每个东谈主想法不雷同，绝对可以相识。

另外，对于时间会评释萤火虫盘算这少量，李斌还聊到了把激光雷达放在前车窗顶部的盘算，这种盘算首次出当今蔚来 ET7 上，其时环球皆说丑，但自后环球皆这样盘算，何况也皆禁受了这样的盘算。

以上发言汇总起来，基本上可以归结为四点：

之前看过实车的一又友们，皆以为挺好还没看过车的东谈主，假以时日看到之后，也会以为好萤火虫的原创盘算源于欧洲，在欧洲的禁受度可能更高莫得 Plan B，盘算不会改

不外遍及的盘问热度，对于萤火虫品牌来说，天然亦然双刃剑，前说的皆是环球的质疑，但另外一方面，这个年幼的新品牌，一亮相就取得了遍及的声量和盛名度，这是如今新品牌林立的新动力行业所艰难的机遇。

如确切如金舸所言，萤火虫真车真的面子呢？

刘学文

在行运的塑料大棚里，每棵被喷了过多农药的白菜心中，皆也曾有一个成为无公害有机蔬菜的联想。

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