长江上游的四川、重庆是中国西部的经济要点，改日有望成为中国的第四极。跟着经济的束缚发展，川渝地区有无数的货品运输到宇宙各地，以致出口到全世界。在这样的情况下，川渝通往沿海地区的水运交通就相称勤勉了。

刻下，川渝南下北部湾和珠江流域的货运皆是走铁路。建成的主淌若川黔—黔桂铁路、正在开采的有隆百铁路。

和铁路比拟，水运的运量更大，本钱更低，更相宜大批货品的运输。刻下，川渝的水运皆是走长江航谈，川渝的汽船想要出海，那就先要运输到远方的长三角，再转为海运。

但咱们打开舆图不雅察会发现：四川盆地最近的出海口是在北部湾，或者珠三角。加上珠三角的放射领域触及到了统共这个词西南地区，使得珠三角和川渝之间的经济运筹帷幄詈骂常密切。如果四川盆地有一条水运通谈到达北部湾或者珠三角，那么两者之间经济运筹帷幄会进一步加强，进而鞭策两个地区的经济发展。与此同期，川渝物质运输到东南亚，欧洲也不错从北部湾出海。

问题又来了，川渝到珠江流域莫得自然河流，两者也就莫得航谈。既然如斯，那大约不成在川渝和珠江流域之间开凿一条运河，将长江上游和珠江上游运筹帷幄在沿路，结束通江达海呢？

从川渝到珠江流域，那就必须要过程贵州省。贵州是典型的喀斯成心貌高原，不仅海拔高，况兼地貌复杂，沟壑纵横。在贵州开凿运河，那难度詈骂常之大的。但结束这个工程也并非莫得可能。

贵州最大的河流是乌江，该河流发祥于贵州西北的乌蒙山，随后流经1000多公里，在重庆涪陵汇入了长江。自古以来，乌江等于贵州勤勉的水上运输通谈。沿着乌江逆流而上，不错到达贵州的中部一带。但乌江流经的是高原峡谷地区，水流端急，落差大、河流浅，无法通行汽船。因此，近代以来，乌江的航运逐步衰退。

不外，水电站的修建又使得乌江从头赢得通航的基本条目。新中国设立后，在乌江之上修建了乌江渡、构皮滩、序言渡、银盘、想林等多座水电站。这些水电站举高了乌江的水位，兼并了险滩，出现了“高峡平湖”的景不雅。汽船不错在库区温和飘舞。

但水电站的修建又导致水坝凹凸的交通皆阻断，汽船无法通过。为了买通乌江的航运，贵州在多座水电站上修建了船闸，使得船只大约乘坐“电梯”高涨到海拔更高的河段。最知名的船闸修建在构皮滩水电站，“这是世界上首座接纳三级升船机决议的通航建筑物，领有世界上单级栽种高度最大的垂直升船机和世界上限制最大、栽种力最大的下水式升船机。”过程一系列的开采后，乌江航运得到了还原。

从乌江复航不错看出，贵州高原的河流是不错通航的。刻下，就要看珠江流域的情况了。珠江流域的西骨干是西江，其泉源在云南，流经贵州、广西，最终注入珠江湾。刻下，西江的广西段是结束通航的，况兼是宇宙仅次于长江的“黄金水谈”。

但西江上游的红河水段无法飘舞到贵州，其原因和乌江一样，等于龙滩水电站扰乱了汽船的通行。刻下，贵州一经和广西进行调和，准备在龙滩水电站处修建船闸，并将红水河打造为1000吨级别的航谈。如斯，红水河贵州段就大约结束通航了。

也等于说，改日川渝的船只能以从乌江南下到达贵州中部的开阳港，而北部湾和珠三角过程西江干流北上的船只也不错到达贵州南部的罗甸港。刻下最大的问题是从罗甸到开阳之间的250公里莫得水运，只能修建铁路。如果中间转运铁路，那又太清贫了。那么不错在罗甸和开阳之间修建运河吗？

咱们先要了解乌江和红水河在贵州段的支流情况。乌江在开阳有一条支流——净水河，发祥于贵阳。净水河谷是峡谷，如果在峡谷修建高坝，就不错举高水位，形成新的航谈。在大坝一侧修建船闸就不错通航。因此，应用高坝和船闸技能，不错让乌江的航谈不时向南插足贵阳一带。

而红水河在罗甸一带有濛江汇入。濛江上游名为涟江，发祥于贵阳南部的花溪区。只有接纳换取的目的，就不错结束濛江通航，让西江的船只插足贵阳的南部。

这样，只需要在贵阳开凿一条短短的运河，就不错结束濛江和净水河的齐集，并结束乌江和红水河，珠江上游和长江上游的通航。

虽然，问题也不是这样简便的。净水河和濛江发祥地皆在贵阳，那就意味着水量小，就算修建了水库，那也只怕莫得几许的水量来缓助航运。尤其是濛江的上游地形较为平坦，莫得修建高坝的条目，只能取舍深挖河谈。因此，两条河流皆需要外来的水源进行补给。

刻下，贵州一经修建了黔中水利工程，等于将乌江上游的水引到毕节、安顺、贵阳等城市。这个工程相似不错给净水河、濛江补供水源。但乌江上游的水量是有限的，加大补给量会酿成水资源分派病笃。

为此，我建议了调金济乌的设计，等于在昭通一带修建管谈，引部分金沙江之水插足贵州，灌入乌江上游，结束对乌江的补给。乌江上游的水源豪阔后，技艺不时补给濛江和净水河，以致还不错补给净水江（沅江），结束净水江的通航。

一朝乌江到红水河的航谈建成，那这条航谈就会成为川渝南下北部湾和珠三角的“黄金水谈”。刻下乌江的航运品级是500吨，红水河为1000吨，如果需要打造为“黄金水谈”，还不错不时栽种其航谈品级，提高了运输智商。一朝“黄金水谈”开采完成，那贵州将成为西南地区真确的交通要津，其经济也将结束飞跃。