为了进一步幽闲空军对全天候歼击机的条件，成飞在歼-7Ⅲ的基础上，纠正研制出歼-7ⅢA型飞机。又称歼-7IV，1990年5月30日，那时定名为歼-7III改的歼-7D飞机运转立项研制。样机是由2架歼-7III飞机改制而成的。

歼-7ⅢA飞机的主要纠正技俩有：包括换装HK-13A型平视透露器，换装JL-7A型单脉冲火控雷达，加装JD-3Ⅱ型塔康导航系统，加装563B型惯性导航系统，换装WL-7A型无线电罗盘、KJ-11A型自动驾驶仪、换RKL-800A型组合式电子拒抗系统。新接受的双联23-3A机炮装配在机腹中线。加装RKZ-404E型箔条/红外钓饵投放器、TKR-122型超短波电台。接受了1台涡喷-13FⅠ型涡轮喷气发动机，推力更大。经上述纠正后，D型的全天候作战才智较C型有较大普及，可使用轰隆-7、轰隆-8等新式红外近距空空导弹。但由于航程、天真性等问题无法根治，不异未获得更为等闲的哄骗。D型在外不雅上与Ⅲ型迥殊相似，仅垂尾顶端和根部的天线有所不同。

1990年8月20日，完成纠正的歼-7ⅢA在成王人温江机场首飞成效，试飞员是刘庆礼。1994年11月27日，歼-7ⅢA飞机通过设想定型时刻审查。1995年12月25日，歼-7ⅢA在航空军工家具定型委员会第52次会议上被认真批准设想定型。此时，该机已被改称为歼-7D；随后，歼-7D飞机转入批量分娩。1995年运转装备中国空军跟舟师航空兵，1999年停产，产量只好32架。

由于歼-7ⅢA/歼-7D是由歼-7Ⅲ纠正设想的，主要修改王人集聚在里面系统，因此其外形变化不大，基本遨游性能也莫得大的改动，但作战成果和维修性则普及不少。

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