前几天，小米SU7 Ultra原型车（非量产版），在纽博格林北环将圈速刷到了6分46秒874。即便刷圈的并非量产版，但这台SU7 Ultra原型车也一举成为纽北史上最速四门车，并位列纽北圈速榜第四。

况且，在10月29日的小米发布会上，雷雇主还切身带来了——小米SU7 Ultra量产版首发。

据悉，小米SU7 Ultra量产版将在2025年3月恰当发布，当今一经开启预定（意向金1万），预售价为81.49万元。看完发布会，小编还在吐槽“订价太高”，但没念念到，发布会落拓后短短10分钟，小米SU7 Ultra量产版小订订单就冲突3680台。看来，对小米SU7 Ultra感兴致的大佬，实在不少。

居品层面，小米SU7 Ultra从内到外，处处齐彰明显性能元素和赛谈风。外不雅来看，小米SU7 Ultra用了黄黑搭配，高饱和度“闪电黄”车漆搭配赛谈拉花、碳纤维掩饰，赛谈感一经饱和爆棚。

而且，小米SU7 Ultra还用了视觉效能饱和夸张的U形风刀、空气能源学缱绻和大尾翼，碳纤维用料也遍布全身，如前铲、车顶、前后门板饰条、后视镜盖等细节处，这台车齐用上了碳纤维材质。但需要透露的是，小米SU7 Ultra的碳纤维组件，当今涌现需相当选装，具体价钱尚未公布。包括发布会上提到的倍适登EVO T1绞牙避震（10段可调），一样是以选装步地出现。

不外，相比炸裂的高性能Akebono前六后四制动卡钳+碳陶瓷制动盘，小米SU7 Ultra是有给到标配。且据了解，这台制动盘尺寸规格作念到了前430mm x 40mm/后410mm x 32mm，最高使命温度超1300℃，100km/h-0制动距离仅30.8米。

车内来看，小米SU7 Ultra内饰颜料与外不雅高度同步，玄色为主、黄色为辅的颜料搭配，再在多处碳纤维饰板、大齐Alcantara翻毛皮包裹，以及全新分解座椅和分解型标的盘加握下，竞技属性一样拉满。不外，你所见到的碳纤维饰板，也需要相当选装。

其他确立的话，小米SU7 Ultra基本持续了粗俗版小米SU7的各项确立，如带激光雷达、双英伟达Orin-X芯片在内的高阶智驾，还有8295芯片+倾盆OS系统的智谋座舱，在小米SU7 Ultra这里齐没缺席。

但从确立表可以看出，小米SU7 Ultra削减了一些稳重确立，像前排座椅，就不再提供加热/透风、二排也不带加热。

但四肢四门性能车的小米SU7 Ultra，后排能与家用沾边，如故很可以的，毕竟新车轴距也有3米，后排地板又是纯平，正常接娃、买菜啥的，齐不是问题。

虽然了，对小米SU7 Ultra果真的车主来说，这台车可不是什么买菜车，而是提供表情价值的舒服源流。何为舒服源流呢？我念念，倾盆能源一定是其中之一。这少许，小米SU7 Ultra也确乎没让它的用户失望，在前1后2三电机加握下，小米SU7 Ultra最大能源输出一经来到1138kW/1770N·m，完成0-100km/h只需1.98s，完成0-200km/h甚而也只好5.86s，最高极速来到了350km/h。

与此同期，小米SU7 Ultra还有897V高压架构+5.2C超充，11分钟即可完成10%-80%快充；在93.7kWh电板组加握下，小米SU7 Ultra还有630km纯电续航（CLTC）。

剪辑点评：

其实，许多网友齐说小米SU7 Ultra订价高，少许齐不小米，但细品这台车能给你带来的性能体验、硬件水平，包括理性目的者追求的孤傲值和表情价值来看，81.49万的预售价，对果真的小米SU7 Ultra消耗者来说，还真算不上贵。终末，小编再给精深小米SU7车主提一嘴，小米SU7 Ultra并莫得打造原厂宽体，后臀腰线和粗俗版小米SU7保握同步。是以，小米SU7车主们，大可1:1复刻小米SU7 Ultra的外不雅。